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Las capacidades de transporte internacional de las compañías navieras están actualmente tan sobrecargadas que los precios de los fletes se están disparando. Esto es lo que dijo Clément Desbois, director de exportación francés de la empresa de transporte JF Hillebrand, a la revista online Vitisphère. Para un contenedor seco de 40 pies, el índice global de flete marítimo es actualmente de 10.000 dólares (8.600 euros), lo que supone multiplicar por diez el precio medio en dos años, según JF Hillebrand. Los precios varían según la ruta. Según Desbois, actualmente cuesta 7.000 dólares enviar un contenedor de Europa a Estados Unidos. En el verano de 2020, los exportadores sólo pagarían 2.000 dólares estadounidenses por él.it. sector del vino también se ha visto muy afectado por la pandemia, dijo. Según Desbois, la sobrecarga de las infraestructuras portuarias hace que los tiempos de espera de los contenedores sean cada vez más largos, lo que repercute en toda la cadena logística por la falta de existencias. Según Desbois, actualmente sólo el 30% de los buques son puntuales, lo que ha provocado una reacción en cadena en los horarios.
Desbois tampoco ve una mejora para 2022: la demanda de contenedores a finales de septiembre de 2021 había aumentado un 13% respecto a 2020 y un 6% respecto a 2019. Dijo que no esperaba que el tráfico internacional volviera a la normalidad antes de 2023.
(ru / Fuente: Vitisphère; Foto: 123rf.com)